요코하마 범포 가방으로 숄더 벨트 부속의 제품은, D관 쇠장식을 가죽 파트 고정 사양으로 환대 카시메 쇠장식으로 고정하고 있습니다. 가죽 부품이 늘어나지 않도록 안쪽에 나일론 제의 고밀도 직 테이프를 인서트하고 있습니다. 금속제의 카시메 쇠장식이 파손되지 않는 한 괜찮습니다만, 숄더 벨트를 가지고 가방 본체를 휘두르거나, 어깨로부터 내릴 때에 난폭하게 내리면, 가방의 중량에 플러스 중력이 더해져 부하가 걸려 네.
예를 들어, 가방의 무게(내용을 포함한 무게)가 3kg 정도라고 해서, 어깨에서 지면에 그대로 떨어뜨리도록 내리면, 중력(중량 x9.8)이 걸려 일순입니다만, 약 30kg 정도의 부하가 숄더 벨트의 조인트 부분의 D관 고정 부분에 걸립니다. 숄더 벨트는 2점으로 조인트되어 있으므로, 각각의 D관 고정 부분에 15kg의 힘으로 당겨지게 됩니다. 가방의 내용도 포함해 3kg의 무게로, 그렇게 무거운 것을 가지고 다니지 않은데 부서져 버렸다. 라고 슬퍼하게 됩니다.
가방이 꿰매고 있는 솔기 부분에도 같은 부하가 걸린다는 것을 이해해 주세요.
그러므로, 요코하마 범포 가방의 가방은, 본체는 1장 천 재단하고 있어 바닥 부분에 재봉을 하고 있지 않습니다. 본체를 2장의 천으로 바닥에서 맞추어 봉제를 하고 있으면 중량 x중력의 부하가 솔기에 걸리기 때문에 실이 끊어 펑크 하는 경우가 있습니다. 요코하마 범포 가방의 가방은 직물이 찢어지지 않는 한 괜찮습니다.

토트 백 등의 핸들도 마찬가지로, 어깨걸이하고 있는 토트 백을 바닥이나 벤치 등에 내릴 때, 핸들을 기다리지 않고 어깨로부터 그대로 떨어뜨려 핸들을 잡는다. 이 경우도 숄더 벨트 마찬가지로 중량 x 중력의 부하가 핸들과 본체의 연결 부분 (봉제 실이나 카시메 리벳 등)에 걸리므로, 이러한 취급 방법을하지 않도록 부탁드립니다.
역시, 파트너를 기울이는 기분으로 가방과 접해 주셨으면 하는 것입니다.
그것이 오래된 비결로 있습니다.

요코하마 범포 가방으로 패스너 사양의 제품이 있습니다만, 특히 AKB(아비에이타즈키트밧그) 제품은, W패스너로 2개의 슬라이더로 좋아하는 장소에서의 개폐를 자유롭게 할 수 있는 제품입니다. 테이블이나 벤치 등에 가방을 놓고 지퍼를 개폐하는 경우에는 그다지 문제는 없지만, 가방을 걸려 놓고 있을 때, 그대로의 상태로 지퍼 슬라이더를 당겨 개폐하려고 할 때, 아무래도 패스너의 벌레(열쇠가 되는 금속 부분)의 라인을 따라 슬라이더를 움직이면 됩니다만, 아무래도 라인의 좌우 어느 한쪽의 미미(패스너의 벌레가 붙어 있는 천의 부분)보다 슬라이더를 당기 움직여 버립니다. 그러면 슬라이더의 금속 파트와 패스너의 미미가 문지르고 몇번이나 같은 장소에서 반복되면 미미가 찢어지거나, 미미가 찢어져 벌레가 잡혀 버려 패스너의 개폐를 할 수 없게 됩니다.
사람 각각 사용 취급 방법에 차이가 있으므로, 숄더 벨트나 핸들의 취급 같이 난폭하게 취급하면, 물건은 망가져 버립니다.
요코하마 범포 가방의 제품으로 사용하고 있는 패스너는 세계의 YKK 패스너입니다. 패스너 파트에서는 ​​최상의 퀄리티 제품이라고 생각하고 있으므로 사용하고 있습니다.
이번에, 파트너가 된 가방을 배려해, 취급 방법을 생각해 접해 주었으면 하는 것입니다.

숄더 벨트 부속으로 어깨걸이・반걸이로 가지고 다닐 수 있는 요코하마 가방의 가방의 제품으로, 핸들 파트가 있는 모델, AKB(아비에이타즈키트밧그) M18B1, M17B2, M19A2, M17A3등의 제품입니다만,
옷걸이 될 때 핸들 파트를 몸과 가방 사이에 끼워 가지고 다니고 버리는 것이 많다고 생각합니다. 핸들 테이프(요코하마 가방에서는, 대부분 아크릴제의 고밀도 직 테이프를 사용하고 있습니다.)가, 몸과 가방의 사이에 끼워져 있으면 문지르고 테이프가 마모되어 핸들 테이프의 직사가 끊어지거나 흔들리고 버립니다.
그러므로, 주름 걸어 가방을 갖게 될 때는, 반드시 핸들 파트(잡기 손 부분)를 몸의 사이에 끼지 않고 가방의 입원 밖에 쓰러뜨리도록 해 걱정 가지고 다니십시오.